• История Королевских Барж - Бесконечная Традиция

    История королевских барж относится ко времени эры Sukhothai в 13-ом столетии, когда первые королевские баржи были по сообщениям замечены. Баржи были первоначально курьерами отряда в то время, когда это было более целесообразно, чтобы транспортировать войска в сражение вдоль рек.

    Поскольку жизнь в Таиланде тогда была так глубоко связана с рекой, эти баржи также использовались в религиозных и церемониальных целях.

    В течение эры Аюттхаи между 14-ым - 18-ые столетия, Королевские Церемонии Баржи процветали, особенно во время господства Короля Naresuan и Короля Narai.

    Король Naresuan (1590 - 1605 нашей эры) названный его личной баржей Suphannahongsa и так начал первое поколение этой известной королевской баржи. С тех пор это было названием личной баржи Короля. Еще две версии были построены с тех пор.

    В господстве Короля Narai Королевские Процессии Баржи стали более сложными, и у одной такой процессии было больше чем 100 судов.

    К сожалению все это прибыло в резкий конец в 1767, когда бирманская уволенная Аюттхая и разрушила все баржи. Это был грустный период в истории королевских барж.

    Эра Тхонбури (1767 - 1782) при Короле Taksin видела возрождение королевской деятельности баржи. Во время его господства Emerald Будда была принесена от Вьентьяна до Аюттхаи. Сто пятнадцать барж пошли в Аюттхаю, чтобы получить эту святую статую и возвратить это Бангкоку. Еще 131 судно повысилось река, чтобы приветствовать Emerald Будду.

    Бангкокская эра, которая началась в 1782, видела новый рассвет в истории королевских барж. Король Рама я восстановил традицию королевских барж. Шестьдесят были построены и смоделировал на проектах в раннюю Бангкокскую эру. Новый Suphannahongsa был построен, чтобы служить личной баржей Короля.

    Королевское строительство баржи продолжалось под господством королей Шари. Король Рама IV заказал строительство Anantanakkharat с семиголовой змеей Naga на поклоне.

    Во время господства Короля Рамы V был построен новый Suphannahongsa. Это было закончено во время господства Короля Рамы VI в 1911. Эта версия Suphannahongsa используется по сей день как личная баржа Короля.

    Удачный ход в 1932, когда Таиланд изменился от абсолютной монархии до конституционной монархии, вызвал другую резкую остановку к королевской деятельности баржи. Последующие правительства прекратили Королевские Церемонии Баржи в течение следующих 25 лет.

    Королевские баржи перенесли дальнейшую неудачу, когда они были повреждены японскими бомбами во время Второй мировой войны. Поврежденные секции этих барж все еще сохранены в Королевском Музее Баржи.

    В 1957 история королевских барж взяла изменение к лучшему, когда Королю Раме IX восстановили баржи к их прежней славе.

    19 мая 1957, первая Королевская Процессия Баржи через 25 лет пересекала под парусом вниз Реку Менам-Чао-Праи, чтобы ознаменовать 25-ое столетие буддистской Эры. С тех пор, традиция и великолепие королевских барж продолжились по сей день.

    История королевских барж отражает устойчивую традицию, которая течет на бесконечно как Река Менам-Чао-Праи.